A.RBC系統(tǒng)實現(xiàn)列車的注冊與注銷,并接收來自列車的位置報告和列車數(shù)據(jù)
B.RBC系統(tǒng)接受運行于CTCS-3級的列車轉換至CTCS-2級運行的請求,接受運行于CTCS-2級下的CTCS-3級列車的注冊請求
C.RBC系統(tǒng)保證通過RBC-RBC邊界的列車獲得MA的一致性,使列車不減速通過RBC-RBC邊界
D.RBC系統(tǒng)根據(jù)從聯(lián)鎖獲得的進路、軌道區(qū)段占用等信息以及從列車獲得的狀態(tài)信息,向列車發(fā)送加速許可
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.隨車機械師
B.列車調度員
C.值班員
D.司機
A.功能號
B.工牌號
C.單位代碼
D.路局代碼
A.隨車機械師
B.列車調度員
C.值班員
D.司機
A.GSM-R數(shù)字移動通信網(wǎng)
B.GSM-R機車綜合通信設備
C.GPRS接口服務器
D.CTC/TDCS
A.手動
B.自動
C.待機
D.復位
最新試題
前照燈開關共設置了三個位置。
CRH380B型動車組轉向架均為模塊化設計,主要結構基本相同。
制動控制單元除執(zhí)行防滑、軸不旋轉和運行穩(wěn)定性監(jiān)測外,還執(zhí)行撒砂等輔助功能。
制動手柄共設置了十四個位置。
由于車內氣壓波動對乘員舒適性的影響,所以車門必須具有很高的氣密性能。
高鐵防災安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運營調度系統(tǒng)的子系統(tǒng),在預防災害對高鐵運營的危害方面起著重要的保障作用。
自動連掛過程中,所有電氣連接和氣動連接都自動完成。
應答器信息接收天線接收地面應答器所發(fā)出的高頻信號,并通過專用的電纜將該信號傳遞給設置在ATP的BTM。
橫向加速傳感器用于探測橫向加速度,并轉化為電子信號反饋至CCU,該信號反應車輛運行的穩(wěn)定性,及轉向架的振動幅度。
CTCS-3級地面設備由RBC、TCC、ZPW-2000(UM)系列軌道電路、應答器(含LEU)、GSM-R通信接口設備等組成。