多項選擇題下列關(guān)于人的交通特性的說法中正確的是()
A.駕駛員的年齡越大,其動視力越差。
B.汽車的行駛速度越高,駕駛員的視認距離約小。
C.駕駛員年齡越大,其反應時間越長。
D.汽車行駛速度越大,駕駛員的視野越窄。
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1.多項選擇題道路平面交叉口根據(jù)交通組織可以分為()三類。
A.信號燈控制交叉口
B.無控制交叉口
C.環(huán)島控制交叉口
D.十字交叉口
2.多項選擇題我國的道路交通標志包括()
A.警告標志
B.禁令標志
C.指示標志
D.禁止標志
3.多項選擇題根據(jù)控制范圍的不同,道路交通信號控制系統(tǒng)可分為()
A.點控
B.線控
C.面控
D.定時控制
4.多項選擇題下列屬于交通工程學5E的有:()
A.Enforcement
B.Engineering
C.Education
D.Energy
E.Environment
5.多項選擇題交通工程學是綜合處理道路交通系統(tǒng)中()之間的時空關(guān)系的學科。
A.人
B.車
C.道路
D.環(huán)境
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棋盤式路網(wǎng)布局設計簡單、方向性好,對角線交通連接方便。
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依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分,分為()。
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()是指在某一特定瞬間,行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。
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建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。
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交通需求預測過程分為四個階段,即()預測、()預測、()預測及()預測。
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交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適,因為它們是獨立的。
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快速路出入口間距中最小的一類是()。
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城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。
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行人、機動車或非機動車在道路上行駛時,不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
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