A.端點和端點之間的傳輸路線
B.由表示用戶設(shè)備的端點和起交換作用的轉(zhuǎn)接交換點以及它們之間的連接路線
C.面與面之間的傳輸線路
D.只包含端點，不包括連接線路
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A.上海
B.北京
C.鄭州
D.濟(jì)南
A.美化城市
B.巨大的經(jīng)濟(jì)效益
C.道路交通阻塞日益嚴(yán)重
D.交通需求日益增加，供需矛盾日益突出，對環(huán)境的影響也日益嚴(yán)重
A.計算機(jī)處理技術(shù)
B.通信技術(shù)
C.信息技術(shù)
D.電子控制技術(shù)
A.公路通信是公路運(yùn)輸行業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施
B.公路通信是國家公網(wǎng)不可替代的專用通信
C.公路通信是高速公路管理的必要手段
D.公路通信是ITS重要的實施手段
A.單一性
B.分散性
C.靜止性
D.實時性
最新試題
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計而成。
下列哪一項不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟(jì)效益的主要表現(xiàn)？（）
智能交通系統(tǒng)信息平臺的軟件包括：系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于（）。
動態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括（）。
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
動態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù)，所以可以用技術(shù)上的一個劃分來確定其內(nèi)容。
我國第一條高速公路是（）。
計算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。