A.平均運距是指從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離
B.在工作中為簡化計算起見,平均運距可用挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離計算
C.在縱向調(diào)配時,當其平均運距超過定額規(guī)定的免費運距時,應(yīng)按免費運距計算土石方運量
D.在縱向調(diào)配時,當其平均運距超過定額規(guī)定的免費運距時,應(yīng)按其超運運距計算土石方運量
E.在縱向調(diào)配時,當其平均運距超過定額規(guī)定的免費運距時,應(yīng)按其平均運距計算土石方運量
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A.當豎曲線與平曲線組合時,豎曲線宜包含平曲線
B.要保持平曲線與豎曲線大小的均衡
C.一個平曲線內(nèi),必須避免縱斷面線形的反復凸凹
D.滿足駕駛員視覺和心理上的要求
E.豎曲線的頂、底部可插入小半徑的平曲線
A.緩和曲線使離心加速度逐漸變化
B.緩和曲線采用回旋線
C.汽車勻加速行駛,同時以不變的角速度轉(zhuǎn)動方向盤所產(chǎn)生的軌跡,即為回旋線
D.汽車勻速行駛,同時以不變的角速度轉(zhuǎn)動方向盤所產(chǎn)生的軌跡,即為回旋線
E.四級公路不設(shè)緩和曲線
A.規(guī)范中只有最小坡長規(guī)定
B.規(guī)范中只有最大坡長規(guī)定
C.規(guī)范中既有最小坡長規(guī)定,又有最大坡長規(guī)定
D.各級公路的長路塹路段,以及其他橫向排水不暢的路段,應(yīng)采用不小于0.1%的縱坡
A.1個
B.2個
C.3個
D.4個
E.6個
A.105m
B.140m
C.70m
D.60m
E.52.5m
最新試題
不能減少或消滅平面交叉口沖突點的方法是()
關(guān)于沿河線線位高度敘述正確的()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》,高速公路設(shè)計可供選擇的設(shè)計車道數(shù)為()。
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實踐證明交叉口立面設(shè)計的關(guān)鍵是()。
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