A.申報(bào)文書一式不得少于三份，其中一份為正本，其余為副本
B.申報(bào)海事聲明、海事報(bào)告時(shí)，應(yīng)同時(shí)附送有關(guān)的船舶法定文件的摘錄或其影印件
C.申報(bào)文書必須使用中文
D.船長(zhǎng)必須在申報(bào)文書和附件上簽字和加蓋船章，并應(yīng)有不少于兩個(gè)見證人的簽字
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A.海事聲明
B.延伸海事聲明
C.海事報(bào)告
D.延伸海事報(bào)告
A.海事聲明
B.延伸海事聲明
C.海事報(bào)告
D.延伸海事報(bào)告
A.申報(bào)的危險(xiǎn)貨物符合船舶的適裝要求
B.船舶的設(shè)施、裝備滿足載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的要求
C.船舶的裝載符合載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全、防止污染和保安的管理規(guī)定和技術(shù)規(guī)范
D.擬進(jìn)行危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)的港口、碼頭、泊位沒(méi)有其他類型的船舶停泊
A.甲板上沾有的污染物、有毒有害物質(zhì)已進(jìn)行充分的無(wú)害處理
B.排放入水的沖洗物符合排放標(biāo)準(zhǔn)
C.排放的水域不是海事管理機(jī)構(gòu)公布的保護(hù)水域或者禁止排放水域
D.已制訂相應(yīng)的防污染措施和應(yīng)急預(yù)案
A.已制定相應(yīng)的安全與防污染措施
B.進(jìn)行油漆作業(yè)的船舶未裝載危險(xiǎn)貨物
C.船舶不在進(jìn)行危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)
D.進(jìn)行拷鏟作業(yè)的船舶未裝載危險(xiǎn)貨物
最新試題
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運(yùn)人在國(guó)內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時(shí)間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬(wàn)SDR。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過(guò)（）。