A.甲板上沾有的污染物、有毒有害物質(zhì)已進(jìn)行充分的無(wú)害處理
B.排放入水的沖洗物符合排放標(biāo)準(zhǔn)
C.排放的水域不是海事管理機(jī)構(gòu)公布的保護(hù)水域或者禁止排放水域
D.已制訂相應(yīng)的防污染措施和應(yīng)急預(yù)案
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A.已制定相應(yīng)的安全與防污染措施
B.進(jìn)行油漆作業(yè)的船舶未裝載危險(xiǎn)貨物
C.船舶不在進(jìn)行危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)
D.進(jìn)行拷鏟作業(yè)的船舶未裝載危險(xiǎn)貨物
A.作業(yè)水域?yàn)楦劭诮?jīng)常使用的洗艙、清艙水域
B.已制定符合要求的作業(yè)方案和應(yīng)急計(jì)劃
C.使用的設(shè)備適用于相應(yīng)用途并經(jīng)檢驗(yàn)合格
D.作業(yè)人員經(jīng)過(guò)相應(yīng)的安全和防污染培訓(xùn)
A.港口具備相應(yīng)污染物接收處理能力
B.船舶貯存設(shè)備不能滿(mǎn)足下一航次的需要
C.焚燒物為本船產(chǎn)生的船舶垃圾或殘油
D.焚燒爐已經(jīng)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可并檢驗(yàn)合格
A.確保對(duì)船員錄用、培訓(xùn)、任職、解職、安全技術(shù)考核等信息進(jìn)行連續(xù)和有效的管理
B.確保對(duì)船員考試、評(píng)估、證書(shū)或簽證持有情況等信息進(jìn)行連續(xù)和有效的管理
C.保持并隨時(shí)可查到在其船舶上服務(wù)的所有船員的文件和數(shù)據(jù)
D.保持并隨時(shí)可查到海事管理機(jī)構(gòu)或PSC檢查機(jī)關(guān)對(duì)船員實(shí)操能力的評(píng)估文件和數(shù)據(jù)
A.只有在不可抗力的情況下方能簽發(fā)船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)特免證明
B.持有大副適任證書(shū)并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿(mǎn)12個(gè)月者方可以申請(qǐng)船長(zhǎng)特免證明
C.一艘船舶上同時(shí)持特免證明的船長(zhǎng)和高級(jí)船員總共不得超過(guò)6名
D.當(dāng)事船舶抵達(dá)中國(guó)第一個(gè)港口后，特免證明自動(dòng)失效
最新試題
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過(guò)失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。
我國(guó)海商法關(guān)于承運(yùn)人對(duì)于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過(guò)（）。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行（）。
在海上拖航過(guò)程中，對(duì)于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對(duì)第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過(guò)程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
除合同另有約定，根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。