A.承運(yùn)人的故意
B.承運(yùn)人的重大過失
C.承運(yùn)人的疏忽
D.A和B
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A.旅客人身傷亡的，每名旅客不超過4萬元人民幣
B.旅客自帶行李滅失或者損壞的，每名旅客不超過800元人民幣
C.旅客車輛滅失或者損壞的，每一車輛不超過3200元人民幣
D.旅客其他行李滅失或損壞的，每名旅客不超過200元人民幣
A.46667SDR
B.33333SDR
C.12000SDR
D.83333SDR
A.對人身傷亡，每名旅客不超過46667SDR
B.對旅客自帶行李的滅失或者損失，每名旅客不超過833SDR
C.對旅客車輛包括該車輛所載行李的滅失或者損壞，每一車輛不超過3333SDR
D.對旅客其他行李的滅失或者損壞，每名旅客不超過666.67SDR
A.承運(yùn)人應(yīng)提供適航船舶并保持船舶的適航狀態(tài)
B.承運(yùn)人的適航保證是嚴(yán)格的，但又是相對的和有條件的
C.承運(yùn)人必須保證船舶在事實(shí)上適合航行并具備法律要求的各種證書
D.承運(yùn)人必須在開航之前、開航當(dāng)時(shí)以及整個(gè)航行過程中保證船舶處于適航狀態(tài)
A.提供適航船舶并保持船舶的適航狀態(tài)
B.安全地運(yùn)送旅客
C.謹(jǐn)慎地管理旅客
D.使船舶合理速遣
最新試題
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為（）。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務(wù)。