A.應向承租人詢問具體的卸貨港
B.應自行選定一個安全的港口卸貨
C.應將船舶駛往最近的港口卸貨
D.可以從約定的選卸港中自行選定一港卸貨
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A.除非情況緊急，一般情況下不使用衛(wèi)通電話
B.發(fā)送電文時盡量使用A站，避免選擇C站
C.發(fā)電傳時應避免使用縮寫
D.B和C
A.船長擬寫好海事報告后，應讓了解該海事經(jīng)過情況的船員2～3人簽字見證
B.船長應在擬寫好的海事報告后簽字蓋章
C.在海事發(fā)生后，船長應立即將海事報告遞交最近港口的海事主管當局
D.船長應將經(jīng)海事主管當局簽證的海事報告妥善地寄送船公司
A.海事報告
B.海事聲明
C.延伸海事聲明
D.索賠通知
A.說明海事發(fā)生的經(jīng)過和原因
B.說明海事造成的損害情況
C.要求有關方對海事造成的損害予以賠償
D.A、B、C都是
A.the average distance steamed per day over the duration of the voyage
B.charges against all parties in a marine venture to pay for damages
C.loss sustained by only one party
D.claimed after all liens against the vessel are settled
最新試題
關于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關系。
根據(jù)雅典公約，關于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責任，實行（）。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應在旅客離船之日或行李交還之日或本應交還之日起（）之內(nèi)提交。
根據(jù)我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權利。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應當謹慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應當承擔賠償責任。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。