AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，邏輯控制的封鎖起動(dòng)功能有（）。
①主機(jī)故障停車
②起動(dòng)空氣壓力低
③轉(zhuǎn)速檢測故障
④調(diào)速器脫開
⑤封鎖主起動(dòng)閥
⑥封鎖空氣分配器
⑦三次起動(dòng)失敗
⑧盤車機(jī)未脫開
A.①②③④⑤⑥⑦
B.①②③④⑤⑥⑧
C.②③④⑤⑥⑦⑧
D.①②④⑤⑥⑦⑧
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A.2；“MAN”
B.2；“AUTO”
C.3；“MAN”
D.3；“AUTO”
A.報(bào)警操作按鈕電源有電
B.該ACP具有對DGU的操作權(quán)
C.網(wǎng)絡(luò)正常
D.該ACP具有對主機(jī)的操作權(quán)
AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，應(yīng)急取消按鈕是為緊急情況下，可以取消遙控系統(tǒng)的功能有（）。
①應(yīng)急停車
②各種限制
③自動(dòng)降速
④自動(dòng)停車
⑤安全保護(hù)
A.②③④
B.②③⑤
C.①②③
D.①③④
A.不按應(yīng)急停車按鈕，直接將車鐘手柄回零
B.再按一次應(yīng)急停車按鈕即可
C.再按一次應(yīng)急停車按鈕，并將車鐘手柄回零
D.再按兩次應(yīng)急停車按鈕，并將車鐘手柄回零
A.以當(dāng)前設(shè)定轉(zhuǎn)速為設(shè)定值
B.0
C.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
D.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，并發(fā)出報(bào)警
最新試題
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)掃氣壓力小于等于（）bar時(shí)，就按“起動(dòng)順序”起動(dòng)輔助鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)掃氣箱中壓力達(dá)到（）bar時(shí)，就依次停止這些鼓風(fēng)機(jī)，其停止是按掃氣壓力逐一減臺的
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時(shí)，則（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，其組成包括（）。①主機(jī)信息控制單元②氣缸控制單元③主機(jī)控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來度量的。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時(shí)，則（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動(dòng)遙控車鐘種類繁多，其中包括（）。
在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，多路閥主要用作（）。
在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，對于燃油噴射是采用比例閥，而對排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會混亂，因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開啟時(shí)間段是不會重合在一起的，所以，它采用了一個(gè)（）液壓伺服閥來控制。
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。