單項(xiàng)選擇題

AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,應(yīng)急取消按鈕是為緊急情況下,可以取消遙控系統(tǒng)的功能有()。
①應(yīng)急停車
②各種限制
③自動降速
④自動停車
⑤安全保護(hù)

A.②③④
B.②③⑤
C.①②③
D.①③④


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1.單項(xiàng)選擇題AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,如果按下應(yīng)急停車按鈕,而實(shí)現(xiàn)應(yīng)急停車后。應(yīng)急停車的復(fù)位方法是()。

A.不按應(yīng)急停車按鈕,直接將車鐘手柄回零
B.再按一次應(yīng)急停車按鈕即可
C.再按一次應(yīng)急停車按鈕,并將車鐘手柄回零
D.再按兩次應(yīng)急停車按鈕,并將車鐘手柄回零

3.單項(xiàng)選擇題AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,DGU具有與主機(jī)調(diào)速有關(guān)的所有功能,如果網(wǎng)絡(luò)通信失敗,則DGU()。

A.以當(dāng)前設(shè)定轉(zhuǎn)速為設(shè)定值繼續(xù)工作
B.以最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為設(shè)定值繼續(xù)工作
C.立即降速到“故障降速”的設(shè)定轉(zhuǎn)速繼續(xù)工作
D.立即停車,并發(fā)出報(bào)警

4.單項(xiàng)選擇題AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)的DGU網(wǎng)絡(luò)控制中,若在集控室通過“主機(jī)起/停與轉(zhuǎn)速設(shè)定桿”進(jìn)行手動操作,則手柄發(fā)生的電位器輸出信號()。

A.經(jīng)過DGU處理后再由網(wǎng)絡(luò)送至MEI
B.油門位置
C.網(wǎng)絡(luò)
D.經(jīng)過MEI處理后再由網(wǎng)絡(luò)送至DGU

最新試題

在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進(jìn)行換向操作,當(dāng)閥芯處在IV位時(shí),則()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在氣動主機(jī)遙控系統(tǒng)中,比例閥主要起()。

題型:單項(xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是對燃油泵、潤滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、??刂?,使其共軌管路中保持所要求的壓力。

題型:單項(xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似,輸入通道它有()輸入。

題型:單項(xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí),則是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中,聯(lián)動閥的兩個(gè)輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

對轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

多路閥處在Ⅳ位時(shí),主機(jī)的狀態(tài)為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

比例閥的工作特點(diǎn)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括()。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動回避

題型:單項(xiàng)選擇題