A.怠速
B.冷起動
C.暖機
D.小負荷
E.加速
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A.負荷
B.點火時間
C.轉速
D.空燃比
A.餾程
B.四乙鉛
C.干點
D.辛烷值
E.酸度
A.提高熱效率
B.減少排氣污染及噪聲
C.降低油耗率
D.降低發(fā)動機單位功率的造價
E.降低發(fā)動機一些零件的機械負荷與熱負荷
A.模擬電路的電子控制技術在汽車電控系統(tǒng)的廣泛應用
B.新型化油器式發(fā)動機汽車比例逐步增加
C.裝有防抱死制動系統(tǒng)的汽車逐步增加
D.在汽車的各個系統(tǒng)的電子控制中,電子控制單元的數(shù)目逐漸增多
E.在汽車的電子控制系統(tǒng)中,集中控制系統(tǒng)得到廣泛應用
A.供油提前角的大小與燃燒室形狀和噴油方法等因素有關
B.供油提前角的大小與燃油質量無關
C.噴油提前角和供油提前角之間間隔不能大于
D.在修理中,大都是校驗供油提前角以察知供油時間是否正確
E.在調整供油提前角時,應注意驅動盤上的每一調節(jié)分度線通常是相當于油泵凸輪輪軸的3度
最新試題
汽油發(fā)動機火花塞兩極間的穿透電壓與()有關。
車用柴油的使用指標主要是()。
內燃機的()隨轉速變化關系稱為速度特性。
利用隨車自診斷系統(tǒng)OBD-I存貯的故障代碼的讀取,可利用()讀取。
曲軸位置傳感器的作用是檢測(),并將其輸入計算機,從而使計算機能按氣缸的點火順序發(fā)出最佳點火時刻指令。
汽車發(fā)動機總成大修標準是()。
汽油機的使用特性包括()。
發(fā)動機的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動機的實際循環(huán),作了一些合理的假設,簡化而成,以下幾項正確的假設是()。
發(fā)動機換氣過程的評價指標中,影響充氣量的關鍵因素是()。
氣缸鏜削的方法按鏜削的氣缸中心線與氣缸原中心線是否重合,分為()。