A.負(fù)荷
B.點(diǎn)火時間
C.轉(zhuǎn)速
D.空燃比
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A.餾程
B.四乙鉛
C.干點(diǎn)
D.辛烷值
E.酸度
A.提高熱效率
B.減少排氣污染及噪聲
C.降低油耗率
D.降低發(fā)動機(jī)單位功率的造價
E.降低發(fā)動機(jī)一些零件的機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷
A.模擬電路的電子控制技術(shù)在汽車電控系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用
B.新型化油器式發(fā)動機(jī)汽車比例逐步增加
C.裝有防抱死制動系統(tǒng)的汽車逐步增加
D.在汽車的各個系統(tǒng)的電子控制中,電子控制單元的數(shù)目逐漸增多
E.在汽車的電子控制系統(tǒng)中,集中控制系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用
A.供油提前角的大小與燃燒室形狀和噴油方法等因素有關(guān)
B.供油提前角的大小與燃油質(zhì)量無關(guān)
C.噴油提前角和供油提前角之間間隔不能大于
D.在修理中,大都是校驗(yàn)供油提前角以察知供油時間是否正確
E.在調(diào)整供油提前角時,應(yīng)注意驅(qū)動盤上的每一調(diào)節(jié)分度線通常是相當(dāng)于油泵凸輪輪軸的3度
A.噴油量
B.空燃比
C.點(diǎn)火提前角
D.點(diǎn)火正時
E.進(jìn)氣量
最新試題
柴油機(jī)燃燒過程按過程進(jìn)展的特征分為以下哪些時期()?
下面關(guān)于發(fā)動機(jī)換氣過程的說法,正確的有()。
發(fā)動機(jī)磨合規(guī)范三要素是指()。
發(fā)動機(jī)溫度過高的原因可能是()。
對于四行六缸發(fā)動機(jī)而言,有關(guān)其發(fā)火的說法正確的是()。
采用速度密度方式檢測進(jìn)氣量的電控汽油噴射系統(tǒng),是利用進(jìn)氣歧管壓力傳感器來間接地測量發(fā)動機(jī)吸入的空氣量的,常見的進(jìn)氣歧管壓力傳感器有()。
汽油機(jī)不正常燃燒現(xiàn)象有()。
汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的分類有()等方式。
影響發(fā)動機(jī)工作效率的主要因素是()。