多項選擇題發(fā)動機(jī)的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動機(jī)的實際循環(huán)，作了一些合理的假設(shè)，簡化而成，以下幾項正確的假設(shè)是（）。

A.循環(huán)是在有一定數(shù)量的同種工質(zhì)中進(jìn)行的
B.工質(zhì)的壓縮與膨脹過程是在工質(zhì)與外界無熱交換，也無傳熱損失，即是在放熱情況下進(jìn)行的
C.二質(zhì)在整個循環(huán)中，其化學(xué)成分不發(fā)生變化，其燃燒加熱和排氣放熱用理想的加熱和放熱過程代替
D.工質(zhì)在循環(huán)中性質(zhì)不變，比熱容為一定值，隨溫度變化而變化


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1.多項選擇題汽車發(fā)動機(jī)總成大修標(biāo)準(zhǔn)是（）。

A.氣缸園柱度誤差達(dá)到0.175～0.25mm或園度誤差達(dá)到0.05～0.063mm
B.最大功率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低15%以上
C.燃料和潤滑油消耗量顯著增加
D.冷車時軸瓦或活塞銷發(fā)響

2.多項選擇題發(fā)動機(jī)換氣過程的評價指標(biāo)中，影響充氣量的關(guān)鍵因素是（）。

A.單位時間充氣量
B.進(jìn)氣終了壓力
C.充氣系數(shù)
D.進(jìn)氣終了溫度
E.循環(huán)充氣量

3.多項選擇題發(fā)動機(jī)磨合規(guī)范三要素是指（）。

A.潤滑油
B.轉(zhuǎn)速
C.配合間隙
D.負(fù)荷
E.磨合時間

4.多項選擇題電噴發(fā)動機(jī)怠速控制系統(tǒng)中，根據(jù)控制閥的結(jié)構(gòu)原理不同，可分為（）。

A.步進(jìn)電機(jī)型
B.平動電磁閥型
C.真空開關(guān)閥型
D.輔助空氣控制閥型
E.轉(zhuǎn)動電磁閥型

5.多項選擇題下面關(guān)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的幾個主要缺點(diǎn)的說法，正確的是（）。

A.傳統(tǒng)點(diǎn)火系產(chǎn)生的最高電壓是隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而升高的
B.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低時，點(diǎn)火系產(chǎn)生的次級電壓會明顯升高
C.點(diǎn)火電壓是隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而降低的
D.初級電流是經(jīng)過觸點(diǎn)的，從而使點(diǎn)火能量得到提高