A.和《漢堡規(guī)則》都采用完全
B.是完全過失責(zé)任制，《漢堡規(guī)則》是不完全
C.和《漢堡規(guī)則》都不采用
D.是不完全過失責(zé)任制，《漢堡規(guī)則》是完全
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A.預(yù)借B/L
B.倒簽B/L
C.不清潔B/L
D.收貨待運(yùn)B/L
關(guān)于B/L的敘述，正確的是（）。
①貨物收據(jù)；
②物權(quán)憑證；
③運(yùn)輸合同的證明。
A.①-③
B.①②
C.①③
D.②③
A.轉(zhuǎn)船B/L
B.直達(dá)B/L
C.預(yù)借B/L
D.活動物B/L
A.必須等承租人將貨物裝上船后才能開航
B.可隨時開航，并可請求虧艙費(fèi)
C.必須征得收貨人同意后才能開航
D.可隨時開航，且不需賠償承租人的損失
若B/L按貨物是否裝船分類，不屬于該類的是（）。
①預(yù)借B/L；
②已裝船B/L；
③直達(dá)B/L。
A.①-③
B.①③
C.②③
D.①②
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在F0B價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）