A.必須等承租人將貨物裝上船后才能開航
B.可隨時(shí)開航，并可請(qǐng)求虧艙費(fèi)
C.必須征得收貨人同意后才能開航
D.可隨時(shí)開航，且不需賠償承租人的損失
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若B/L按貨物是否裝船分類，不屬于該類的是（）。
①預(yù)借B/L；
②已裝船B/L；
③直達(dá)B/L。
A.①-③
B.①③
C.②③
D.①②
按運(yùn)輸方式分類的B/L是（）。
①直達(dá)B/L；
②海上聯(lián)運(yùn)；
③多式聯(lián)運(yùn)B/L；
④清潔B/L。
A.①-④
B.①-③
C.②③④
D.②③
在提單的流通中，流通性由強(qiáng)到弱的排序是（）。
①記名B/L；
②不記名B/L；
③指示B/L。
A.①-③
B.②③①
C.③②①
D.②①③
A.船舶開始裝貨
B.承運(yùn)人接收貨物
C.船舶裝貨完畢
D.船舶將貨物運(yùn)至目的港
A.正本提單與副本提單具有相同的法律效力
B.以正本提單為準(zhǔn)，副本提單僅是為了貨主業(yè)務(wù)上的便利
C.以副本提單為準(zhǔn)，正本提單僅是為了貨主業(yè)務(wù)上的便利
D.以上說(shuō)法均不正確
最新試題
“裝卸損壞條款”的目的是（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）