A.安全分區(qū)
B.網(wǎng)絡專用
C.橫向隔離
D.縱向認證
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.電力系統(tǒng)間的弱聯(lián)絡線。
B.主要由電網(wǎng)供電的帶地區(qū)電源的終端變電所或在地區(qū)電源與主網(wǎng)聯(lián)絡的適當?shù)攸c。
C.事故時專帶廠用電的機組。
D.暫時未解環(huán)的高低壓電磁環(huán)網(wǎng)。
A.發(fā)電廠為無功平衡需要,而又無法裝設低壓電抗器時,可采用帶負荷調(diào)壓方式。
B.在電網(wǎng)電壓可能有較大變化的220kV及以上的降壓變壓器及聯(lián)絡變壓器(例如接于出力變化大的電廠或接于時而為送端、時而為受端的母線等),可采用帶負荷調(diào)壓方式。其他220kV及以上變壓器,一般不宜采用帶負荷調(diào)壓方式。
C.對110kV及以下的變壓器,宜考慮至少有一級電壓的變壓器采用帶負荷調(diào)壓方式。
D.系統(tǒng)間有兩回(或兩回以上)交流聯(lián)絡線,不宜構(gòu)成弱聯(lián)系的大環(huán)網(wǎng),并要考慮其中一回斷開時,可采用帶負荷調(diào)壓方式。
A.45hz~50.1hz
B.474hz~50hz
C.48hz~49.5hz
D.49.5hz~50.5hz
A.49hz~50.1hz
B.49.4hz~50.1hz
C.49.5hz~50.2hz
D.49.5hz~50.5hz
A.輸電方式
B.電壓等級
C.線路長度
D.回路數(shù)
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
對于燃氣輪機負載試驗,說法正確的是()。
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模,說法錯誤的是()。
階躍試驗中,被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是()。
設有自動補氣裝置的水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應設置空氣安全閥,其動作值為工作油壓上限的()。
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設置,應不大于()。
階躍試驗中,從起始時間開始,到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對值始終不超過5%階躍量的最短時間是()。
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動作壓力不宜大于(),動作延遲時間應小于0.5s。
火電機組進行一次調(diào)頻試驗需征得()同意。
()是指電網(wǎng)中只有一臺或本臺機組容量占當前電網(wǎng)容量比重相當大的運行方式。
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實測試驗設備的要求,說法錯誤的是()。