A、不是船級社檢驗(yàn)范圍內(nèi)項(xiàng)目。
B、舵機(jī)房與機(jī)艙之間的門沒有水密要求，無需使用水密門。
C、舵機(jī)房與機(jī)艙之間的門確有水密要求，必須使用水密門。
D、與審圖部門確認(rèn)穩(wěn)性要求是否此門有水密要求。
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A、認(rèn)為錨鏈測量是中間檢驗(yàn)必檢項(xiàng)目，要求船方作此項(xiàng)工作。
B、認(rèn)為錨鏈測量不是中間檢驗(yàn)必檢項(xiàng)目，所以錨鏈無需任何檢驗(yàn)
C、認(rèn)為錨鏈測量雖然不是中間檢驗(yàn)必檢項(xiàng)目，但發(fā)現(xiàn)錨鏈銹蝕/磨損嚴(yán)重，則可以考慮要求測量錨鏈直徑。
D、以上均不正確。
A、否定船方結(jié)論，認(rèn)為此船不適航
B、認(rèn)為安全閥是船方自己的問題，無需多慮。
C、認(rèn)為該船可以開航，但要開批注，同時說明該鍋爐在完成修理及檢驗(yàn)前不能使用。
D、以上均不正確。
A、更改相關(guān)文件救生艇容量增至28人。
B、認(rèn)為這屬正?，F(xiàn)象，無需多慮。
C、更改安全設(shè)備證書，將定員降至26人，并核實(shí)該船是否超員。
D、以上均不正確。
A、所有壓載艙及貨艙
B、部分壓載艙及全部貨艙
C、部分貨艙及全部壓載艙
D、不需要近觀檢驗(yàn)
最新試題
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）
某集裝箱船在改裝時，在船舯部位接長了約6.5米長的平行中體，以增加一個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱位。經(jīng)過這種改裝之后，船的總噸位增加了。請問這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的？（）
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中（）
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù)，下列哪些符合要求？（）
關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，以下哪種說法是錯誤的：（）
按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為（）
根據(jù)MARPOL附則VI關(guān)于SOx排放控制要求，當(dāng)船舶通過SOx排放控制區(qū)時船上應(yīng)轉(zhuǎn)換使用硫含量不超過1.0%m/m的燃油，在燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)完成后以下哪些項(xiàng)目應(yīng)記錄在主管機(jī)關(guān)規(guī)定的航海日志中？（）
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
下列有關(guān)電纜安裝的說法，正確的是（）。
一艘國際航行在航貨船，按照“起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則1999”，其起重設(shè)備不允許存在下述（）缺陷