A.應(yīng)急發(fā)電機(jī)不得向非應(yīng)急電路供電
B.應(yīng)急發(fā)電機(jī)可以例外地用以短時(shí)間對(duì)非應(yīng)急電路供電
C.必要時(shí)應(yīng)將非應(yīng)急電路從應(yīng)急配電板自動(dòng)切斷,從而保證向應(yīng)急電路供電
D.未強(qiáng)制要求對(duì)救生艇回收裝置供電
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.工整書(shū)寫的驗(yàn)船師姓名,以及他的正式簽名
B.驗(yàn)船師所在船級(jí)社的正式圖章
C.乙港地點(diǎn)的名稱,以及今天的日期
D.甲港地點(diǎn)的名稱,以及十天前的日期
A.要求船東立即配或修復(fù)15PPM的報(bào)警裝置,并提交檢驗(yàn)
B.支持船東向港口當(dāng)局進(jìn)行申訴,因?yàn)楣s對(duì)10000總噸以下的非油輪沒(méi)有強(qiáng)制要求配15PPM的艙底水報(bào)警裝置
C.向船旗國(guó)報(bào)告滯留情況,并取消該船的IOPP證書(shū)
D.向船旗國(guó)報(bào)告滯留情況,并簽發(fā)短期的IOPP證書(shū)
A.貨艙總?cè)莘e增加了
B.增加了額外的高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu),以保證縱總強(qiáng)度
C.在接長(zhǎng)部分增加了壓載水管系
D.船舶的長(zhǎng)度增加了
A.目前,氫化氯氟烴(HCFCS)仍可使用
B.禁止消耗臭氧物質(zhì)的任何故意排放
C.故意排放包括在系統(tǒng)或設(shè)備的維護(hù)、檢修、修理或處置過(guò)程中發(fā)生的排放
D.允許與消耗臭氧物質(zhì)的回收或者再循環(huán)相關(guān)的微量釋放
A.二氧化碳系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置兩套獨(dú)立的控制裝置,以將二氧化碳釋放至被保護(hù)處所,并確保警報(bào)裝置的啟動(dòng)
B.一套控制裝置用于開(kāi)啟將氣體輸送到被保護(hù)處所的管路上的閥門
C.另一套控制裝置用于將氣體從貯存的容器中放出
D.兩套控制裝置應(yīng)位于一個(gè)標(biāo)明具體所控制處所的釋放箱內(nèi)
最新試題
某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營(yíng)的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測(cè)/顯示裝置,但卻沒(méi)有向舷外排含油量超過(guò)15PPM油污水報(bào)警裝置,請(qǐng)問(wèn)下述描述哪個(gè)是正確的()
根據(jù)73/78防污公約要求,凡10,000總噸及以上的任何船舶,對(duì)船舶機(jī)器處所的濾油設(shè)的基本要求是什么?()
PSC檢查官來(lái)到一艘油船的駕駛室,在駕駛室里存放有下列文件資料。請(qǐng)問(wèn)其中()屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中()
MARPOL公約附則I要求,在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù),下列哪些符合要求?()
某貨輪航行途中,以海上航速撞上礁石,船舶底部被劃開(kāi),海水通過(guò)箱形中底桁(管子弄)進(jìn)入機(jī)艙,導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水,直接損失超過(guò)三千萬(wàn)。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒(méi)法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門的檢驗(yàn)要求()
根據(jù)MARPOL附則VI關(guān)于SOx排放控制要求,當(dāng)船舶通過(guò)SOx排放控制區(qū)時(shí)船上應(yīng)轉(zhuǎn)換使用硫含量不超過(guò)1.0%m/m的燃油,在燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)完成后以下哪些項(xiàng)目應(yīng)記錄在主管機(jī)關(guān)規(guī)定的航海日志中?()
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗(yàn),所有證書(shū)均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊(cè)》上的船名忘了變更,按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港,船東要求驗(yàn)船師上船對(duì)該文件上的船名變更。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師在文件上簽署時(shí),應(yīng)包括下列哪些要素?()
一艘新建油船建造基本完成,該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人,艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人,兩舷各有一個(gè)25人的救生筏,救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書(shū)”所附的“設(shè)備記錄(格式E)”(FormE)。請(qǐng)問(wèn)在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一欄,應(yīng)填寫多少人數(shù)?()
按照SOLASL要求,2008年5月09日建造的126米散貨船,其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為()