機車段修時，車鉤組裝后車鉤高度應為（）。

車鉤三態(tài)作用良好，測量（）符合工藝要求，開度不在規(guī)定范圍內可堆焊或打磨處理。

調整砂管高度及位置，砂管距軌面為（），距輪箍與軌面接觸點為（）。

凡屬正常運用、保養(yǎng)機車在各修程責任期內發(fā)生機破，應當追究（）的責任。

SS4改型電力機車車體設備采用（）方式布置。

鉤舌與鉤耳上下面間隙之和不大于（），超限加墊調整。

利用缺陷引起材料導磁率的改變來發(fā)現(xiàn)機車零部件缺陷的方法，屬于（）類探傷檢驗方法。

摘解車鉤時，至少有一個車鉤應處于（）位。

力機車在線路上短時間停放，再次投入使用，受電弓升弓風源是（）。

牽引裝置檢修時隔振橡膠堆狀態(tài)良好，組裝后兩橡膠堆前后端面之間總厚度（），隔振橡膠堆前后鎖緊螺母止動螺栓安裝牢固，與牽引桿的凹槽對齊。