A．直流脈沖信號(hào)
B．直流波動(dòng)信號(hào)
C．頻率調(diào)制信號(hào)
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A．直流（DC）信號(hào)
B．交流（AC）信號(hào)
C．頻率調(diào)制信號(hào)
A．混合氣過(guò)濃，噴油量正在減少（噴油脈寬減小）
B．混合氣過(guò)稀，ECU正在通過(guò)增加供油量（噴油脈寬增大）進(jìn)行補(bǔ)償
C．短期燃油修正已經(jīng)失效
A．點(diǎn)火
B．燃燒
C．噴油
A．動(dòng)力性能
B．排放系統(tǒng)
C．安全性能
A．曲軸位置傳感器
B．凸輪軸位置傳感器
C．氧傳感器
D．爆震傳感器
最新試題
汽車設(shè)置ABS系統(tǒng)的目的是（）
讀取故障碼并不一定能快速排除故障，因?yàn)椋ǎ?/p>
報(bào)廢件是指耗損嚴(yán)重，其尺寸、形狀、位置和配合關(guān)系，不僅超過(guò)了許用尺寸或許用配合要求，甚至接近或超過(guò)維修技術(shù)數(shù)據(jù)中規(guī)定的使用極限，是（）的零件。
對(duì)故障的感性認(rèn)識(shí)與實(shí)際操作越多，故障暴露則越明顯：通過(guò)眼看、手摸、（），有時(shí)也會(huì)發(fā)現(xiàn)故障的部位，收到意想不到的效果。
轉(zhuǎn)向沉重的原因與輪胎氣壓不足及懸架、車軸、轉(zhuǎn)向輪定位等所存在的（）故障有關(guān)。
中間支承軸承散架可導(dǎo)致（）。
磁感應(yīng)式傳感器故障的檢測(cè)方法（）
對(duì)霍爾式傳感器信號(hào)的檢測(cè)最好使用（）來(lái)測(cè)量。
拆卸燃油泵后，檢測(cè)燃油泵兩端子的電阻應(yīng)為（）
在測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)壓力時(shí)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)低壓側(cè)壓力低、高壓側(cè)壓力低，以下哪個(gè)原因不會(huì)造成這種故障（）