可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機車的有（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

整個運輸方案的關(guān)鍵是（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

提高列車運行速度的措施有（）