車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質可分為（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

客運專線綜合調度系統(tǒng)的第三層是（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質量標準一般都達（）

影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有（）

區(qū)段管內工作包括（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

機車交路按乘務組工作時間可分為（）

調車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>