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數(shù)據(jù)的傳輸速率的單位通常用比特每秒（b/s）表示。（）
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網(wǎng)關(guān)的作用就是為在不同的通信協(xié)議和不同的傳輸速度的計算機或是模塊之間進行通信時，建立連接和信息解碼，重新編譯，并將數(shù)據(jù)傳輸給其他系統(tǒng)。（）
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CAN車載電腦網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議是由德國博世公司開發(fā)，應(yīng)用于高速率網(wǎng)絡(luò)傳輸。（）
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從物理意義上講，汽車上許多模塊和數(shù)據(jù)總線距離很近，因此被稱之為LAN（局域網(wǎng)）。（）
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為了抗電子干擾，雙線制數(shù)據(jù)總線的兩條線是絞在一起的（雙絞線）。（）
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如果一條數(shù)據(jù)總線既可以發(fā)送也可以接收數(shù)據(jù)，則這樣的數(shù)據(jù)總線就稱之為雙向數(shù)據(jù)總線。（）
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汽車上用的是單線或雙線分時多路傳輸系統(tǒng)。（）
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到目前為止，滿足C類網(wǎng)絡(luò)要求的汽車控制局域網(wǎng)只有CAN協(xié)議。隨著技術(shù)的發(fā)展，人們越來越多地傾向于使用CAN。（）
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D類車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)議：面向高速、實時閉環(huán)控制多路傳輸網(wǎng)，最高位速率可達1Mb/s，主要用于懸架控制、牽引控制、發(fā)動機控制、ABS等系統(tǒng)，以簡化分布式控制和進一步減少車身線束。（）
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A類車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)議：面向獨立模塊間數(shù)據(jù)共享的中速網(wǎng)絡(luò)，位速率一般在10～100kb/s。主要應(yīng)用于電子車輛信息中心、故障診斷、儀表顯示、安全氣囊等系統(tǒng)，以減少冗余的傳感器和其他電子部件。（）
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B類車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)議：面向傳感器／執(zhí)行器控制的低速網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)傳輸位速率通常只有1～10kb/s。主要應(yīng)用于電動門窗、座椅調(diào)節(jié)、燈光照明等控制。（）
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