對無級變速器進行壓力試驗時，下列（）是無倒擋制動器壓力或壓力太低的原因。

ESP系統(tǒng)在（）時，剎車力會作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。

由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的驅(qū)動力來實現(xiàn)的，因此又被稱為（）。

用萬用表檢測轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時，檔位應打在（）。

飛度CVT失效保護控制，當進氣壓力傳感器損壞時，用（）代替。

在無級變速器上，帶輪是通過兩（）傳送動力。

在分離輪面上行駛的汽車對低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動車輪施加制動力，可以使在（）的驅(qū)動輪提高驅(qū)動力。

下面（）傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè)，側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。

汽車制動防抱死系統(tǒng)在建壓階段時（）應打開。

懸架和（）決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。