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A.自動觸發(fā)和人工觸發(fā)兩種方式均不能辦理時，方可采用按鈕排路的方式排列列車進路。
B.CTC系統(tǒng)分散自律模式下，正常情況應使用自動觸發(fā)方式辦理進路
C.自動觸發(fā)進路失敗時，可采用人工排路的方式辦理列車進路
D.需調整觸發(fā)時機或系統(tǒng)不能自動觸發(fā)時，可采用人工觸發(fā)方式辦理進路

A.雨量監(jiān)測中心
B.雨量監(jiān)測臨時
C.雨量監(jiān)測現(xiàn)場
D.雨量監(jiān)測持續(xù)

A.吊起的軟管
B.列為裝置
C.紅燈
D.紅色信號旗

A.足夠
B.盡可能多
C.兩股道
D.不間斷接車

A.30
B.12
C.20
D.18

A.防護
B.防誤動
C.防滑脫
D.固定

A.專業(yè)人員
B.勝任人員
C.學習人員
D.備班人員

A.緊急制動
B.客列尾
C.發(fā)電
D.列尾

A.動車組
B.其他列車
C.公務車
D.單機

A.100
B.240
C.360
D.120