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A.水文地質(zhì)條件
B.工程防水等級(jí)
C.材料來源
D.行車速度

A.緩沖結(jié)構(gòu)
B.新型洞門
C.大凈空隧道斷面
D.長(zhǎng)大隧道

A.帽檐式
B.端墻擋土式
C.翼墻擋土式
D.肖竹式

A.洞口緩沖結(jié)構(gòu)
B.新型洞門
C.大凈空隧道斷面
D.長(zhǎng)大隧道

A.減緩高速列車通過隧道時(shí)產(chǎn)生的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)對(duì)旅客舒適度和車廂變形的影響。
B.重視洞口位置的選擇，貫徹隧道“早進(jìn)晚出”原則。
C.體現(xiàn)了生態(tài)保護(hù)理念和自然美。
D.減緩高速列車通過隧道產(chǎn)生的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。

A.重視洞口位置的選擇，貫徹隧道“晚進(jìn)早出”原則。
B.避免洞口邊仰坡的大范圍刷坡和對(duì)原有地貌、植被的過多破壞。
C.最大程度地降低了施工對(duì)洞口山體的擾動(dòng)和塌方、落石的危害。
D.保持了洞口山體穩(wěn)定和環(huán)境保護(hù)，并與周圍環(huán)境完美結(jié)合。

A.埋置深度
B.洞內(nèi)線路數(shù)目
C.長(zhǎng)度
D.橫斷面積大小

A.大于40kN
B.小于40kN
C.大于50kN
D.小于50kN

A.固定鋼枕
B.活動(dòng)鋼枕
C.防水橡膠條
D.側(cè)向支座

A.液壓阻尼器
B.磁流變阻尼器
C.軟鋼阻尼器
D.粘滯阻尼器