A.緩沖結(jié)構(gòu)
B.新型洞門
C.大凈空隧道斷面
D.長(zhǎng)大隧道
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A.帽檐式
B.端墻擋土式
C.翼墻擋土式
D.肖竹式
A.洞口緩沖結(jié)構(gòu)
B.新型洞門
C.大凈空隧道斷面
D.長(zhǎng)大隧道
A.減緩高速列車通過隧道時(shí)產(chǎn)生的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)對(duì)旅客舒適度和車廂變形的影響。
B.重視洞口位置的選擇，貫徹隧道“早進(jìn)晚出”原則。
C.體現(xiàn)了生態(tài)保護(hù)理念和自然美。
D.減緩高速列車通過隧道產(chǎn)生的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。
A.重視洞口位置的選擇，貫徹隧道“晚進(jìn)早出”原則。
B.避免洞口邊仰坡的大范圍刷坡和對(duì)原有地貌、植被的過多破壞。
C.最大程度地降低了施工對(duì)洞口山體的擾動(dòng)和塌方、落石的危害。
D.保持了洞口山體穩(wěn)定和環(huán)境保護(hù)，并與周圍環(huán)境完美結(jié)合。
A.埋置深度
B.洞內(nèi)線路數(shù)目
C.長(zhǎng)度
D.橫斷面積大小
最新試題
鋼梁清掃作業(yè)自鋼梁內(nèi)爬上橋面時(shí)應(yīng)注意來車，水管路禁止對(duì)行人、列車（）
橋隧維修工作采?。ǎ┖徒?jīng)常保養(yǎng)相結(jié)合的方式，整治既有病害。
（）分系統(tǒng)主要是由監(jiān)控單元組成，安裝在被監(jiān)測(cè)區(qū)段的附近。
整修圬工梁拱混凝土保護(hù)層的厚度不小于（）
橋枕與鋼梁中心線垂直，并一頭找齊，橫梁短枕無松動(dòng)，與鋼軌底間隙不小于（）mm。
支座涂油作業(yè)對(duì)上、下擺座（滑動(dòng)及滾動(dòng)面除外）進(jìn)行油漆或補(bǔ)漆，一般涂（）及灰色面漆各兩度，手工涂刷，涂裝應(yīng)均勻。
使用撬棍、斧頭、錛斧等工具時(shí)，應(yīng)防止砸傷（）
下列（）是支座涂油需要攜帶的工具。
以下（）是單根抽換木橋枕作業(yè)時(shí)需要攜帶的工具。
更換步行板作業(yè)完畢后應(yīng)檢查步行板是否平整、（）