交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為（）標(biāo)志。

行人、機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

交通信號(hào)主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，不需考慮服務(wù)水平。

自行式停車場(chǎng)建設(shè)周期長，投資高，機(jī)械設(shè)備的故障可能會(huì)使車輛受損或不能取車。

（）是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島，引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。

當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時(shí)，可以設(shè)置（）。

渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。