交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。