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A.干道交通流所能利用的通車時(shí)間
B.次要道路交通流所能利用的通車時(shí)間
C.干道交通流所能通行的距離
D.次要道路交通流所能通行的距離
A.最高車速
B.通過性能
C.最大爬坡能力
D.加速能力
A.農(nóng)機(jī)車輛在田間或院場(chǎng)作業(yè)時(shí),或往返作業(yè)途中所引起或發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故
B.車輛在街道上運(yùn)行時(shí)所引起或發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故
C.車輛在公路上運(yùn)行時(shí)所引起或發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故
D.車輛在停車場(chǎng)運(yùn)行時(shí)所引起或發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故
A.80%
B.30%
C.25%
D.20%
A.G-MS→D→A
B.G→MS→A→D
C.G→MS→D→A
D.G→D→MS→A
最新試題
中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。
當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時(shí),可以設(shè)置()。
交通信號(hào)主要是在平面交叉口上,用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。
快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是()。
依據(jù)交織車輛穿過交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分,分為()。
優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。
快速路出入口間距中最小的一類是()。
棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、方向性好,對(duì)角線交通連接方便。
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計(jì)算得到()。
行人、機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí),不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。