渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

交通設計的基本特征為（）。