在有些應(yīng)力沒有完全消除時，可能出現(xiàn)（）。

固定式校正平臺的高度一般是（）。

制定修理（拉伸）程序時，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形，并且不會造成進一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。

采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。

同一部位每次重新加熱，都會產(chǎn)生更多的氧化皮。

在進行牽拉校正之前，應(yīng)對車身和一些部件進行如下（）保護。

對于整體式車身的修復(fù)，其校正設(shè)備必須能同時顯示（）。

當(dāng)用下拉式裝置向下拉伸時，塔柱上的鏈條（導(dǎo)向環(huán)）必須處在最高位置。

使用機械式測量系統(tǒng)時，車輛在固定前必須要找好測量的（）個基準(zhǔn)。

整體式車身在平臺式車身校正儀上固定時至少需要（）個以上的固定點。