A、資金的缺乏
B、人員的缺乏
C、設(shè)施的缺乏
D、業(yè)務(wù)外包者和物流供應(yīng)商的局限
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你可能感興趣的試題
A、未完成報關(guān)、通關(guān)手續(xù)的出口貨物
B、已完成報關(guān)、通關(guān)手續(xù)的出口貨物
C、已完成報關(guān)、通關(guān)手續(xù)的進(jìn)口貨物
D、需要保稅的貨物
A、國際貨代
B、無船承運(yùn)
C、船舶代理
D、通關(guān)
A、從信息管理向庫存管理轉(zhuǎn)變
B、從客戶管理向產(chǎn)品管理轉(zhuǎn)變
C、從交易管理向關(guān)系管理轉(zhuǎn)變
D、從過程管理向功能管理轉(zhuǎn)變
A、供應(yīng)鏈計劃系統(tǒng)
B、供應(yīng)鏈執(zhí)行系統(tǒng)
C、供應(yīng)鏈交易系統(tǒng)
D、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)
A、供應(yīng)鏈計劃系統(tǒng)
B、供應(yīng)鏈執(zhí)行系統(tǒng)
C、供應(yīng)鏈交易系統(tǒng)
D、供應(yīng)鏈反饋系統(tǒng)
最新試題
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
空運(yùn)航班拉貨包括()。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TraportationManagementSystem),TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng),該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財務(wù)管理四大線索設(shè)計開發(fā)。
倉儲質(zhì)量管理必須明確()。
根據(jù)顧客需求,提供顧客滿意的物流服務(wù),同時追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度,不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。
車輛的平均車日行程為計算期總行程比上同期工作車日。
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是()。
在中間倉庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
尊稱敬語的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺,也是物流工作人員()體現(xiàn)。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動下,所做出的理性決策的結(jié)果。