A、降低企業(yè)物流成本
B、滿足消費(fèi)者多樣化需求
C、增加消費(fèi)者剩余
D、區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)的“點(diǎn)„軸”開(kāi)發(fā)效應(yīng)
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A、前向效應(yīng)、旁側(cè)效應(yīng)、后向效應(yīng)
B、時(shí)間效用、空間效用、形質(zhì)效用
C、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、速度經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)
D、系統(tǒng)性、客觀性、動(dòng)態(tài)性
A、成本效用
B、時(shí)間效用
C、空間效用
D、形質(zhì)效用
A、成本效用
B、時(shí)間效用
C、空間效用
D、形質(zhì)效用
A、成本效用
B、時(shí)間效用
C、空間效用
D、形質(zhì)效用
A、成本效用
B、時(shí)間效用
C、空間效用
D、形質(zhì)效用
最新試題
運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TraportationManagementSystem），TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。
對(duì)物資和原材料進(jìn)行殺蟲(chóng)防蟲(chóng)處理屬于（）。
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是（）。
下列描述中屬于存儲(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)中常見(jiàn)問(wèn)題的是（）。
一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%，是（）。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題的處理不包括（）。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是（）。
下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時(shí)性衡量指標(biāo)的是（）。
根據(jù)車輛操作手冊(cè)，每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行（）。
尊稱敬語(yǔ)的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺(jué)，也是物流工作人員（）體現(xiàn)。