A.低
B.高
C.相同
D.不一定
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A.減輕土基不均勻沉降
B.增加板的抗彎強(qiáng)度
C.控制裂縫縫隙的張開(kāi)量
D.減小板的平面尺寸
A.抗剪強(qiáng)度
B.抗壓強(qiáng)度
C.抗扭強(qiáng)度
D.抗彎拉強(qiáng)度
A.低
B.高
C.相等
D.不一定
A.1.5~3.0
B.3.0~4.5
C.4.5~6.0
D.6.0~7.5
A.1~2
B.2~4
C.4~6
D.6~8
最新試題
縱坡較大的橋,可不設(shè)置支座調(diào)平鋼板。
長(zhǎng)期以來(lái),廣大施工企業(yè)始終堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用,一般不得低于投標(biāo)價(jià)的()。
板式橡膠支座在正常情況使用的情況下,其變形有哪三種形式()
事故隱患可分為()。
按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí),托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括()。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。