A.海運(yùn)運(yùn)費(fèi)
B.內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)
C.堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)
D.拼箱服務(wù)費(fèi)
E.集散運(yùn)輸費(fèi)
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A.定期
B.定船
C.定港
D.定航線
E.定費(fèi)率
A.發(fā)送路運(yùn)送費(fèi)用
B.過(guò)境路運(yùn)送費(fèi)用
C.到達(dá)路運(yùn)送費(fèi)用
D.第一承運(yùn)人的傭金費(fèi)用
E.國(guó)際物流的保險(xiǎn)費(fèi)用
A.國(guó)際貿(mào)易
B.國(guó)際物流方向
C.中國(guó)經(jīng)濟(jì)布局
D.國(guó)際政治關(guān)系的發(fā)展
A.通關(guān)
B.受理報(bào)檢并計(jì)費(fèi)
C.報(bào)檢
D.檢驗(yàn)檢疫
A.航空貨運(yùn)
B.出口報(bào)關(guān)后運(yùn)輸
C.進(jìn)口報(bào)關(guān)后的運(yùn)輸
D.轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸
最新試題
采購(gòu)方接收貨物后直接入庫(kù)。
對(duì)于功能性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點(diǎn)是努力節(jié)約產(chǎn)成品的物流費(fèi)用。
綠色物流的開(kāi)展能夠提高能源和資源的利用率。
沒(méi)有看板也可以向下游運(yùn)送產(chǎn)品。
供應(yīng)鏈中的企業(yè)要求產(chǎn)權(quán)獨(dú)立。
MRPII主要面向企業(yè)外部資源進(jìn)行管理。
過(guò)量的庫(kù)存可能掩蓋生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題。
零售商不可以作為供應(yīng)鏈核心企業(yè)。
生產(chǎn)作業(yè)布局對(duì)物流的效率具有重大的影響。
創(chuàng)新性產(chǎn)品的訂貨提前期較短。