A.短路故障
B.接地故障
C.斷路故障
D.燈具故障
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A.挑擔燈法
B.對分法
C.通電法
D.斷電法
A.0.5
B.10
C.50
D.100
A.短路故障
B.接地故障
C.斷路故障
D.燈具故障
A.短路故障
B.接地故障
C.斷路故障
D.燈具故障
A.利用驗電筆檢查
B.供電開關接通時利用萬用表歐姆擋檢查
C.供電開關接通時利用一額定電壓與電網(wǎng)線電壓相同的試燈燈頭查驗
D.供電開關打開時利用萬用表電壓擋檢查
最新試題
在使用()前,應檢查其電源、開關、連接電纜、燈具的水密性能和絕緣電阻情況。
下列燈具中,有害紫外線輻射較大的是()。
船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線路不通,燈泡不亮,常采用()進行檢查,方法是將萬用表置于量程高于被測值的電壓擋,一頭固定在供電端,另一頭逐步向燈具端移動,正常時有電壓,移到某處時發(fā)現(xiàn)電壓消失,即是斷路發(fā)生之處。
為使熒光燈正常工作,燈管兩端在點燃前須加()電源的電壓,點燃后須保持()電源的電壓。
為使熒光燈管正常工作,與其配套齊全的附件有()。
船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線路不通,燈泡不亮,常采用()進行檢查,方法是分斷電源開關,把萬用表R×1kΩ或R×10kΩ擋,如被測電路或燈具兩端電阻值為無窮大,則可判斷該段線路或燈具處有斷路故障。
可以用作船舶航行信號燈和臨時應急照明燈的電光源分別是()。
在船舶照明系統(tǒng)中,()表現(xiàn)是線路不通,燈泡不亮,其原因大多數(shù)是線路被機械損傷,或由于振動而造成的接線頭處松脫,或燈具開關接觸不好或損壞。
對于額定電壓為220V的日光燈,其起輝電壓(點亮日光燈所需的最低電壓)和熄滅電壓(熄滅日光燈所需的最高電壓)通常是()左右。
船上有各種類型的照明燈具(或稱照明器),按其()分有普通照明燈,大面積投光燈、手提行燈、探照燈等。