A.2.3kV
B.3.3kV
C.4.16kV
D.6.6kV
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A.額定電壓大于1500V、小于100000V的電力系統(tǒng)
B.額定電壓大于1500V、小于5000V的電力系統(tǒng)
C.額定電壓大于1000V、小于10000V的電力系統(tǒng)
D.額定電壓大于1000V、小于5000V的電力系統(tǒng)
A.立即起動(dòng)柴油機(jī)組,并轉(zhuǎn)移原來(lái)的所有負(fù)載后切除軸發(fā)
B.立即切除軸發(fā)
C.繼續(xù)由軸發(fā)供電
D.立即起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組同時(shí)切除次要負(fù)荷,并車、轉(zhuǎn)移負(fù)荷后切除軸發(fā)
A.先切除軸帶發(fā)電機(jī),再起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組
B.直接切除軸帶發(fā)電機(jī)即可
C.繼續(xù)由軸帶發(fā)電機(jī)供電
D.先起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組,并車、轉(zhuǎn)移負(fù)荷后切除軸帶發(fā)電機(jī)
A.軸帶發(fā)電機(jī)的容量小
B.軸帶發(fā)電機(jī)不能適應(yīng)負(fù)載變動(dòng)
C.軸帶發(fā)電機(jī)不能提供無(wú)功功率
D.軸帶發(fā)電機(jī)工作時(shí)對(duì)主機(jī)的轉(zhuǎn)速有要求,還有停船期間,船舶要用電
A.主機(jī)需要緊急倒車
B.由正常航行轉(zhuǎn)為進(jìn)出港工況
C.主機(jī)轉(zhuǎn)速小范圍波動(dòng)
D.主機(jī)大幅度直線減速
最新試題
對(duì)于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是()。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是()。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義,根據(jù)IEEE(電氣和電子工程師協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)的定義是()。
船舶電站單機(jī)容量的()要知足可能的最大負(fù)載工況,且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為()。
下列電網(wǎng)負(fù)載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是()。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中,為了保證在維修時(shí)操作人員的人身安全,在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān),下列各處中設(shè)置不正確的是()。
一般而言,選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是(),但是這不是死規(guī)定,考慮具體條件和設(shè)計(jì)要求,會(huì)有更合理的不同數(shù)值。
當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時(shí),電網(wǎng)所需的有功功率由()提供;無(wú)功功率由()提供。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補(bǔ)償方案的是()。
為了防止對(duì)電氣管理人員造成觸電傷害,下列哪一個(gè)措施是不正確的()。