單項選擇題有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義,根據(jù)IEEE(電氣和電子工程師協(xié)會)標(biāo)準(zhǔn)的定義是()。

A.額定電壓大于1500V、小于100000V的電力系統(tǒng)
B.額定電壓大于1500V、小于5000V的電力系統(tǒng)
C.額定電壓大于1000V、小于10000V的電力系統(tǒng)
D.額定電壓大于1000V、小于5000V的電力系統(tǒng)


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1.單項選擇題某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機緊急倒車時,為保證緊急狀態(tài)的快速性,船舶電站自動控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號()。

A.立即起動柴油機組,并轉(zhuǎn)移原來的所有負(fù)載后切除軸發(fā)
B.立即切除軸發(fā)
C.繼續(xù)由軸發(fā)供電
D.立即起動柴油發(fā)電機組同時切除次要負(fù)荷,并車、轉(zhuǎn)移負(fù)荷后切除軸發(fā)

2.單項選擇題某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài),現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭,主機需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)()。

A.先切除軸帶發(fā)電機,再起動柴油發(fā)電機組
B.直接切除軸帶發(fā)電機即可
C.繼續(xù)由軸帶發(fā)電機供電
D.先起動柴油發(fā)電機組,并車、轉(zhuǎn)移負(fù)荷后切除軸帶發(fā)電機

3.單項選擇題具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機組的原因是()。

A.軸帶發(fā)電機的容量小
B.軸帶發(fā)電機不能適應(yīng)負(fù)載變動
C.軸帶發(fā)電機不能提供無功功率
D.軸帶發(fā)電機工作時對主機的轉(zhuǎn)速有要求,還有停船期間,船舶要用電

4.單項選擇題船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。

A.主機需要緊急倒車
B.由正常航行轉(zhuǎn)為進(jìn)出港工況
C.主機轉(zhuǎn)速小范圍波動
D.主機大幅度直線減速

5.單項選擇題船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。

A.主機需要緊急倒車
B.由出港工況轉(zhuǎn)為正常航行
C.主機轉(zhuǎn)速小范圍波動
D.軸發(fā)負(fù)荷已滿

最新試題

對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。

題型:單項選擇題

有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義,根據(jù)IEEE(電氣和電子工程師協(xié)會)標(biāo)準(zhǔn)的定義是()。

題型:單項選擇題

在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中,船舶電網(wǎng)由三個層次組成,下列選項中,哪一個是不正確的()。

題型:單項選擇題

船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較,不同點在于()。

題型:單項選擇題

軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應(yīng)處于()狀態(tài);相當(dāng)于()負(fù)載。

題型:單項選擇題

關(guān)于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用,下列說法錯誤的是()。

題型:單項選擇題

對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。

題型:單項選擇題

為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補償方案的是()。

題型:單項選擇題

為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉(zhuǎn)速補償方案的是()。

題型:單項選擇題

為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害,下列哪一個措施是不正確的()。

題型:單項選擇題