A．軸發(fā)/同步補償機
B．軸發(fā)/軸發(fā)、同步補償機
C．同步補償機/軸發(fā)
D．同步補償機、軸發(fā)/軸發(fā)
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你可能感興趣的試題
A．有功功率和無功功率
B．有功功率
C．無功功率
D．處于浮聯(lián)，零功率狀態(tài)
A．過勵/感性
B．過勵/容性
C．欠勵/感性
D．欠勵/容性
A．僅提供無功功率
B．正常運行時相當于感性負載
C．改善電網功率因數(shù)
D．正常運行時處于過勵狀態(tài)
A．具有電磁滑差離合器的軸發(fā)系統(tǒng)
B．具行星齒輪傳動機構的軸發(fā)系統(tǒng)
C．具有可控硅逆變器的軸發(fā)系統(tǒng)
D．具有油壓多板離合器滑差聯(lián)軸節(jié)的軸發(fā)系統(tǒng)
A．具有電磁滑差離合器的軸發(fā)系統(tǒng)
B．具有G-M變流機組的軸發(fā)系統(tǒng)
C．具有整流-逆變中間環(huán)節(jié)的軸發(fā)系統(tǒng)
D．軸帶異步發(fā)電機系統(tǒng)
最新試題
當具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時，電網所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
有關中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標準的定義是（）。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時操作人員的人身安全，在許多地方都設置了隔離開關，下列各處中設置不正確的是（）。
船舶主機的轉速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉速補償方案的是（）。
船舶電力體系是由（）構成的。
主動空氣開關的分勵脫扣器的感化是（）。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調整補償方案的是（）。