A.具有電磁滑差離合器的軸發(fā)系統(tǒng)
B.具有G-M變流機(jī)組的軸發(fā)系統(tǒng)
C.具有整流-逆變中間環(huán)節(jié)的軸發(fā)系統(tǒng)
D.軸帶異步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)
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A.直流和交流
B.功率可逆型和功率不可逆型
C.定距槳主機(jī)型和變距槳主機(jī)型
D.恒頻式和變頻式
A.6
B.3
C.5
D.4
A.高/減速
B.低/增速
C.高/增速
D.低/減速
A.直接機(jī)械相連
B.通過增速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)械相連
C.通過減速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)械相連
D.直接電連接
A.p=20
B.p=30
C.p=40
D.與常用的船用柴油發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)一致
最新試題
主動(dòng)空氣開關(guān)的分勵(lì)脫扣器的感化是()。
由于主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較(),故在軸帶發(fā)電機(jī)與主機(jī)軸之間設(shè)置()齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是()。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是()。
船舶航行時(shí)由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。
對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯(cuò)誤的是()。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒ā?/p>
具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài),現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭,主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)()。
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是()。