A.直接機械相連
B.通過增速齒輪轉(zhuǎn)動機構(gòu)機械相連
C.通過減速齒輪轉(zhuǎn)動機構(gòu)機械相連
D.直接電連接
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A.p=20
B.p=30
C.p=40
D.與常用的船用柴油發(fā)電機的極對數(shù)一致
A.進出港
B.拋錨
C.進塢修理
D.公海航行
A.發(fā)電機結(jié)構(gòu)
B.發(fā)電機額定電壓
C.發(fā)電機容量
D.發(fā)電機控制系統(tǒng)
A.控制系統(tǒng)簡單可靠
B.單機容量大
C.設備成本低
D.經(jīng)濟節(jié)能
A.節(jié)能
B.船舶電站穩(wěn)定性
C.控制系統(tǒng)簡單可靠
D.初投資費用少
最新試題
下列電網(wǎng)負載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是()。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。
船舶電力體系是由()構(gòu)成的。
船舶電站單機容量的()要知足可能的最大負載工況,且一般船舶機艙中配有的機組數(shù)目為()。
船舶主機的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是()。
對于船舶軸帶發(fā)電機下列說法錯誤的是()。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設好壞會對設備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設時要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設敘述不正確的是()。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài),現(xiàn)要進港靠碼頭,主機需要進行減速及倒車操縱。應()。
軸帶發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸與主機軸之間()。