A．進(jìn)出港
B．拋錨
C．進(jìn)塢修理
D．公海航行
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A．發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)
B．發(fā)電機(jī)額定電壓
C．發(fā)電機(jī)容量
D．發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)
A．控制系統(tǒng)簡單可靠
B．單機(jī)容量大
C．設(shè)備成本低
D．經(jīng)濟(jì)節(jié)能
A．節(jié)能
B．船舶電站穩(wěn)定性
C．控制系統(tǒng)簡單可靠
D．初投資費用少
A．同步發(fā)電單機(jī)運行時，不必設(shè)置逆功率保護(hù)
B．逆功率保護(hù)是對并聯(lián)運行的發(fā)電機(jī)避免出現(xiàn)電動機(jī)運行的保護(hù)
C．船舶發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)通常是有延時的，且逆功率越大延時越短
D．為了防止并聯(lián)運行發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱訖C(jī)運行，加重正常運行發(fā)電機(jī)組的負(fù)擔(dān)，逆功率保護(hù)應(yīng)瞬時動作
A．電動機(jī)
B．負(fù)載
C．發(fā)電機(jī)組
D．接岸電
最新試題
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機(jī)械損害，一般電氣裝備都應(yīng)有（）。因為一些艙室機(jī)械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設(shè)好壞會對設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設(shè)時要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是（）。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時操作人員的人身安全，在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān)，下列各處中設(shè)置不正確的是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭，主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)（）。
船舶電力體系是由（）構(gòu)成的。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是（）。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個措施是不正確的（）。
對于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯誤的是（）。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是（）。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間（）。