A．節(jié)能
B．船舶電站穩(wěn)定性
C．控制系統(tǒng)簡單可靠
D．初投資費用少
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A．同步發(fā)電單機運行時，不必設(shè)置逆功率保護
B．逆功率保護是對并聯(lián)運行的發(fā)電機避免出現(xiàn)電動機運行的保護
C．船舶發(fā)電機的逆功率保護通常是有延時的，且逆功率越大延時越短
D．為了防止并聯(lián)運行發(fā)電機變?yōu)殡妱訖C運行，加重正常運行發(fā)電機組的負擔，逆功率保護應(yīng)瞬時動作
A．電動機
B．負載
C．發(fā)電機組
D．接岸電
A．考慮到均壓線在均衡無功功率時機組間會出現(xiàn)短時的環(huán)流
B．考慮到并車等情況下會出現(xiàn)允許范圍內(nèi)的短時逆功
C．沒有它，無法完成并車
D．等待主開關(guān)跳閘
A．船舶電站在運行
B．相序接反或斷相
C．逆功率保護動作
D．過載保護動作
A．逆功率及斷相保護
B．逆相序及斷相保護
C．斷相及過載保護
D．逆相序及短路保護
最新試題
一般而言，選擇電機是否采用中壓電力標準的傳統(tǒng)功率值分界點是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計要求，會有更合理的不同數(shù)值。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是（）。
根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為（）。
具有軸帶發(fā)電機的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運行。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉(zhuǎn)速補償方案的是（）。
軸帶發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸與主機軸之間（）。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
當具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。