A．過載保護(hù)裝置應(yīng)具有延時動作特性，自動卸載裝置也應(yīng)具有延時動作特性
B．過載保護(hù)裝置應(yīng)具有瞬時動作特性，自動卸載裝置也應(yīng)具有瞬時動作特性
C．過載保護(hù)裝置應(yīng)具有延時動作特性，自動卸載裝置應(yīng)具有瞬時動作特性
D．過載保護(hù)裝置應(yīng)具有瞬時動作特性，自動卸載裝置應(yīng)具有延時動作特性
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A．次要
B．大功率
C．任意一部分
D．功率因數(shù)低的
A．日用海（淡）水泵控制箱內(nèi)的開關(guān)
B．負(fù)載屏上接通動力負(fù)載屏的開關(guān)
C．負(fù)載屏上用于接通照明負(fù)載的開關(guān)
D．主發(fā)電機(jī)控制屏上的主開關(guān)
A．次要
B．大功率
C．任意一部分
D．功率因數(shù)低的
A．立即切除大功率負(fù)載，使發(fā)電機(jī)盡快恢復(fù)正常供電
B．立即起動應(yīng)急發(fā)電機(jī)，保證正常供電
C．自動分級將次要負(fù)載從電網(wǎng)切除，保證發(fā)電機(jī)正常供電
D．一次性切除與船舶航行、安全無關(guān)的所有次要負(fù)載，使發(fā)電盡快恢復(fù)正常供電
A．避免發(fā)電機(jī)燒毀
B．保證主要負(fù)載連續(xù)供電
C．保證次要負(fù)載設(shè)備安全
D．減少運(yùn)行機(jī)組臺數(shù)
最新試題
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間（）。
船舶電力體系是由（）構(gòu)成的。
具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是（）。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒ā?/p>
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)緊急倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號（）。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用，下列說法錯誤的是（）。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。