A．日用海（淡）水泵控制箱內的開關
B．負載屏上接通動力負載屏的開關
C．負載屏上用于接通照明負載的開關
D．主發(fā)電機控制屏上的主開關
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A．次要
B．大功率
C．任意一部分
D．功率因數(shù)低的
A．立即切除大功率負載，使發(fā)電機盡快恢復正常供電
B．立即起動應急發(fā)電機，保證正常供電
C．自動分級將次要負載從電網切除，保證發(fā)電機正常供電
D．一次性切除與船舶航行、安全無關的所有次要負載，使發(fā)電盡快恢復正常供電
A．避免發(fā)電機燒毀
B．保證主要負載連續(xù)供電
C．保證次要負載設備安全
D．減少運行機組臺數(shù)
A．當發(fā)電機過載時，將次要負載分批從電網上自動切除，以保證電動機正常工作
B．當發(fā)電機過載時，將大功率負載從電網上盡快切除，以保證電動機正常工作
C．當電網發(fā)生故障時任選部分負荷從電網上自動切除，以保證電網正常工作
D．通過它自動切除需要停用的負載
A．有功分配均勻，無功分配不均
B．無功分配均勻，有功分配不均
C．有功和無功分配都不均勻
D．有功和無功分配都均勻
最新試題
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網輸送（）。
根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為（）。
由于主機的額定轉速比較（），故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設置（）齒輪傳動機構。
船舶電站單機容量的（）要知足可能的最大負載工況，且一般船舶機艙中配有的機組數(shù)目為（）。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動控制系統(tǒng)應根據(jù)車鐘把手的位置信號（）。
主動空氣開關的分勵脫扣器的感化是（）。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時操作人員的人身安全，在許多地方都設置了隔離開關，下列各處中設置不正確的是（）。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關。下列說法中不正確的是（）。