A.發(fā)電機的勵磁
B.均壓線
C.原動機的油門
D.調(diào)壓器
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A.操作兩機的調(diào)速器伺服馬達的手柄,向相反方向調(diào)整
B.操作兩機的調(diào)速器伺服馬達的手柄,使之同時向“快”方向調(diào)整
C.操作兩機的調(diào)速器伺服馬達的手柄,使之同時向“慢”方向調(diào)整
D.調(diào)節(jié)兩機的勵磁電流
A.操作兩機的調(diào)速器伺服馬達的手柄,向相反方向調(diào)整
B.操作兩機的調(diào)速器伺服馬達的手柄,使之同時向“快”方向調(diào)整
C.操作兩機的調(diào)速器伺服馬達的手柄,使之同時向“慢”方向調(diào)整
D.調(diào)節(jié)兩機的勵磁電流
A.直流均壓線故障
B.兩機相復(fù)勵調(diào)壓裝置的調(diào)壓特性不一致
C.兩機調(diào)速器的調(diào)速特性不一致
D.一定是調(diào)速器故障
A.向“快”方向先調(diào)節(jié)2#機的調(diào)速器伺服馬達手柄;再反方向調(diào)節(jié)1#機
B.向“慢”方向先調(diào)節(jié)1#機的調(diào)速器伺服馬達手柄;再反方向調(diào)節(jié)2#機
C.同時同方向調(diào)節(jié)兩機的調(diào)速器伺服馬達手柄
D.同時調(diào)節(jié)兩機的調(diào)速器伺服馬達手柄,1#機向“慢”方向,2#機向“快”方向
A.有功功率
B.無功功率
C.有功及無功功率
D.勵磁功率
最新試題
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為()。
下列電網(wǎng)負載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是()。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設(shè)好壞會對設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設(shè)時要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是()。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。
具有軸帶發(fā)電機的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運行。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害,下列哪一個措施是不正確的()。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉(zhuǎn)速補償方案的是()。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網(wǎng)輸送()。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補償方案的是()。