A.并車屏
B.負載屏
C.應(yīng)急發(fā)電機控制屏
D.主發(fā)電機控制屏
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A.負載屏
B.應(yīng)急發(fā)電機控制屏
C.充放電板
D.并車屏
A.發(fā)電機控制屏
B.負載屏
C.并車屏
D.匯流排
A.發(fā)電機控制屏
B.并車屏
C.負載屏
D.分配電屏
A.發(fā)電機相電壓、相電流
B.發(fā)電機線電壓、線電流
C.起貨機線電壓、線電流
D.岸電的線電壓、線電流
A.電流表及轉(zhuǎn)換開關(guān)
B.功率因數(shù)表
C.同步表
D.逆序繼電器
最新試題
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義,根據(jù)IEEE(電氣和電子工程師協(xié)會)標(biāo)準(zhǔn)的定義是()。
軸帶發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸與主機軸之間()。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機緊急倒車時,為保證緊急狀態(tài)的快速性,船舶電站自動控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號()。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是()。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉(zhuǎn)速補償方案的是()。
船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較,不同點在于()。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒ā?/p>
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補償方案的是()。