（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權的交通工程師隊伍。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。

航空攝影法是調查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

環(huán)形交叉口交通量調查可以計算得到（）。

路內停車場與道路緊密結合，設置靈活方便，設備簡單。

快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。

視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。

（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。