優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內的全部車輛的車速分布的平均值。

（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權的交通工程師隊伍。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

環(huán)形交叉口交通量調查可以計算得到（）。